軌道滑索是一項具有挑戰性、刺激性和娛樂性的現代化體育游樂項目。運用架空懸吊的方式，可跨越草地、湖泊、河流、峽谷，凌空而起，借助高差從高處以較高的速度向下滑行，奔馳于崇山峻嶺，既可賞湖光山色，又可達到輸送游客之目的。該項目立意新穎，驚險刺激，游藝性強，適應性廣，運行場面熱烈，使游客在有驚無險的快樂中感受刺激和滿足。

        根據軌道滑索制作單位所持設計資料進行基礎開挖，澆筑混凝土前需按照圖紙做好預埋工作，基礎凝固完成后可安裝上下站繩索支撐結構，裝配錨固、調節裝置，架設鋼絲繩，注意繩間距要和滑具滑輪配套，裝配剎車、放行裝置，安裝防護棚，將滑車放在架設好的索道上，鎖緊安全扣掛上吊具，使用80-120-140-180斤沙袋分別進行測試，根據測試結果進行鋼絲繩調整，將速度控制在佳，進站速度不得超過5KM/H，操作人員試滑，保障產品的可用性。符合檢測標準。

        鋼絲繩是軌道滑索的主要構成部件，滑索的運行中,乘客沿著由鋼絲繩組成的滑行軌道依靠滑行小車和乘客的自重等受力,從上站滑行到下站,因此鋼絲繩也可以稱作滑索的生命線,它是由多股鋼絲和特殊的有機物內芯組成的柔性結構體,其具有使用壽命長、強度高抗沖擊性能好、耐磨、防潮、使用性能可靠等優點?？紤]到滑索的安全可靠性、使用壽命等方面選用結構合理、壽命長抗疲勞性能好的鋼絲繩對于滑索的安全使用有著十分重要的意義。對于滑索鋼絲繩的選用要求也有定的規定。(1)滑索宜采用雙繩結構,承載索直徑不小于12mm或更高。

        軌道滑索是客運架空索道的原始形式。中國古代的西南山區，有不少河流渡口利用竹索或藤索渡河,稱為“笮”，也稱為“懸度”。到明清時期，西南地區建造了許多這種無動力原始索道，現今在偏僻山區仍能見到。

        軌道滑索作為新興的娛樂項目。穿戴柔性吊具的乘客，懸掛在滑動小車下，以斜拉的兩根鋼繩為軌道，利用重力，從高處向低處飛速滑下，這就是滑索?；鬟\動充滿速度感和刺激性，可以輕松跨越山谷、河流、湖面等障礙，讓乘客體會到凌空飛渡的新奇感受，因此深得游客，尤其是年輕人的喜愛?，F在把它的獨特的原始感覺放于大海與懸崖之上。